Fanoušci i odborníci letos často volali po návratu delších časovek, které by mohly nahrát Remcovi Evenepoelovi, ale Gouvenou si to nemyslí. „Dlouho jsme měli časovky kolem 25 kilometrů. Loni jsme přidali osm kilometrů navíc, ale nemyslím, že by Remco na 33 kilometrech získal víc času než na 25,“ vysvětluje pro Flashscore.fr. „A kdybychom přidali 50 kilometrů? Nemyslím, že by to něco změnilo.“

Podle francouzského ředitele je současný vítěz Tour natolik komplexní, že ho nezastaví ani náročné kopce, dlažební kostky nebo silný vítr. „V tuto chvíli je tu jeden jezdec, který stojí nad všemi ostatními. Ať mu postavíme do cesty cokoliv, Pogačar si poradí,“ říká uznale.

Tour musí zůstat napínavá, i když Pogačar dominuje

Organizátoři se podle Gouvenoua snaží najít rovnováhu. Chtějí, aby Tour zůstala napínavá, ale zároveň se neproměnila v přehlídku utrpení. „V Pyrenejích jsme nechtěli etapy přehnat. Chceme zachovat napětí, pokud je to vůbec možné,“ usmívá se. „Cíl v Gavarnie má jen tří- až čtyřprocentní sklon, takže by se tam neměly dělat velké rozdíly.“

Gouvenou připomněl i Pogačarovu výjimečnou motivaci. „Je pomstychtivý, a právě to ho žene dopředu. Chtěl se revanšovat po porážce v časovce v Combloux a letos se to ukázalo hned na Hautacamu. Cítil jsem, že to má v hlavě,“ popisuje.

Jak bude vypadat Tour 2026 a dál

Podle ředitele je pro stavbu Tour důležité udržet balanc mezi těžkými horskými dny a etapami pro sprintery. „Za 21 dní nejde mít 21 těžkých etap. Je třeba dát závodníkům oddech a sprinterům šanci, protože jinak už si nezazávodí,“ říká.

Pro rok 2026 plánuje pět až šest sprinterských etap a méně rovinatých dnů, kdy se v pelotonu „neděje nic“. „Týmy jsou dnes tak organizované, že když je etapa vhodná pro sprint, nikdo nejede do úniku. Chceme tomu předejít,“ vysvětluje.

Gouvenou už také pracuje na trase Tour 2027, která odstartuje ve Velké Británii. „Už jsem byl na místě a chystám se prozkoumat první tři etapy. Oznámíme je v lednu,“ prozrazuje.

Zájem o start Tour roste i mezi dalšími zeměmi. V roce 2028 se má začínat v Lucembursku, o Grand Départ usiluje i Česko, Slovinsko nebo dokonce Izrael.