Myšlenka předního řazení bez přesmykače není úplně nová. Už v roce 1990 představil výrobce SunTour systém Browning Electronic AccuShift Transmission, známý pod zkratkou BEAST, který pracoval na podobném principu. Tehdejší řešení zahrnovalo segment velkého převodníku, který se při řazení vychyloval do strany a převáděl řetěz na jiný talíř. SRAM nyní tento princip oživuje a posouvá dál s mnohem pokročilejším designem a elektronikou.

První patentovou přihlášku na svůj nový systém podal SRAM už v roce 2019. Od té doby si každý rok obnovuje prioritní patentová práva, což naznačuje, že tento projekt průběžně zdokonaluje a věří v jeho potenciál. Nedávné patentové dokumenty odhalují detailní nákresy a popis mechanismu, který by mohl kompletně nahradit přední přesmykač.

Jak to funguje?

Namísto klasického přesmykače, který přehazuje řetěz mezi převodníky zvnějšku, se u patentovaného systému SRAM o přehození stará pohyblivá část velkého převodníku. Při řazení na menší talíř se malý segment velkého převodníku posune do strany a doslova sestřelí řetěz dolů na menší převodník. Při řazení zpět na větší talíř pak pomohou drobné vodící trny umístěné mezi oběma převodníky. Tyto trny zachytí řetěz, zvednou jej a navedou zpět na zuby velkého převodníku tak, aby se řetěz hladce přehodil nahoru.

Celý mechanismus je elektronický a funguje bezdrátově, podobně jako stávající systémy SRAM AXS. Vše pohání vyjímatelná nabíjecí baterie obdobná těm používaným v AXS komponentech a i tvar krytu na klice nasvědčuje tomu, že jde o součást známé rodiny AXS. Na rozdíl od historického systému Browning, který používal jeden velký otočný segment, využívá SRAM ve svém patentu dvě kompaktní radiální ramena. Tato ramena se vysouvají nebo zasouvají, aby jemně a přesně naváděla řetěz mezi oběma převodníky.

Výhody a budoucnost

Mezi hlavní přednosti tohoto řešení patří:

  • Absence předního přesmykače na rámu znamená snadnější montáž a odpadá zdlouhavé seřizování převodů.
  • Kolo má čistší a aerodynamičtější vzhled, protože na něm nepřekáží klasický přesmykač.
  • Integrace do ekosystému AXS umožňuje chytré funkce, jako je programovatelné nebo dokonce plně automatické řazení převodů.

Kdy se tato technologie objeví na trhu, zatím není jasné a SRAM žádné oficiální datum uvedení nepotvrdil. Skutečnost, že firma svůj patent průběžně udržuje a vylepšuje, však naznačuje, že tomuto systému věří a piluje detaily. Je tedy dost možné, že se v blízké budoucnosti dočkáme ostrého nasazení této novinky a dvojpřevodníky tak zažijí renesanci ve zcela moderním pojetí.