Mezinárodní cyklistická federace UCI potvrdila, že od roku 2026 nebude zavádět žádná omezení proti používání 32" kol v závodech horských kol. Nový rozměr tak získává plnou závodní legitimitu – samozřejmě za předpokladu, že rámy, vidlice a další komponenty splní všechny bezpečnostní normy a certifikace.

Podle Fabrice Tiana, Senior Managera pro komunikaci UCI, je MTB disciplína, která má být prostorem pro technologické inovace a experimentování. UCI proto nechce vývoj brzdit, ale naopak jej pečlivě sledovat.

MTB jako laboratoř technického pokroku

Rozhodnutí UCI potvrzuje, že právě horská kola zůstávají nejotevřenější disciplínou cyklistiky. Povolením 32" průměru federace výrobcům vysílá jasný signál: „dveře inovacím jsou otevřené“.

Velké značky už reagují. Podle dostupných informací řada výrobců nové modely připravuje nebo je už dokonce testuje. To znamená nové rámové platformy, vidlice, upravenou geometrii i pláště – a pravděpodobně i nové konstrukční přístupy.

Otázky, které zatím nemají jasnou odpověď

Ačkoli je nový rozměr povolen, MTB čeká období ladění a hledání limitů. Otevřené zůstávají hlavně tyto oblasti:

• Bezpečnost a certifikace – nové rámy i komponenty musí projít náročným testováním

• Dostupnost výrobků – vývoj 32" rámů, vidlic i plášťů vyžaduje čas

• Rovnost podmínek – větší průměr pravděpodobně zvýhodní vyšší jezdce

• Hmotnost – 32" kola budou téměř jistě těžší než současná 29", což může být pro některé závodníky klíčový argument

První testy už probíhají. Některé týmy experimentují s prototypy, značky jako Maxxis sondují zájem o nové pláště a v zákulisí se objevují fotografie testovacích kol například u BMC.

První závody 2026 ukážou, kdo riskne technologický krok dopředu

Je pravděpodobné, že během prvních závodů Světového poháru 2026 se na startu objeví úplně nové stroje s 32" koly. Některé týmy začnou testovat okamžitě, jiné si počkají na reálná závodní data. Rok 2026 tak může fungovat jako velké testovací laboratoř - podobně jako kdysi při přechodu z 26" na 29".

Zda se 32" kola stanou standardem, nebo jen zajímavým experimentem, ukáže až praxe. Výhody mohou být výrazné: lepší přejezdnost terénu, vyšší rychlost v rovných pasážích a stabilita. Proti nim ale stojí vyšší hmotnost, těžší akcelerace a otázky ohledně geometrie u menších jezdců.

UCI nechává dveře otevřené. Zbytek je na týmech a výrobcích

Federace výslovně uvedla, že chce technologickému vývoji nechat prostor, ale zároveň si ponechává právo zasáhnout, pokud by se ukázalo, že 32" kola narušují férové podmínky závodů.

Z hlediska inovací však nové pravidlo otevírá dveře jedné z nejvýznamnějších změn moderního XC. Jestli budou 32" kola v roce 2026 trhákem nebo slepou uličkou, ukáže až realita závodů.