Fanoušci silniční cyklistiky mají jeho jméno zafixované jako synonymum pro výbušnost. Kryštof Král dlouho platil za jeden z největších českých sprinterských příslibů. Svůj talent brousil ve špičkovém prostředí německé stáje Auto Eder, která slouží jako hlavní juniorská líheň elitního WorldTour týmu Bora-Hansgrohe. Dokázal vyhrát etapu na prestižním Závodě míru juniorů, oblékal tam žlutý trikot lídra a sbíral cenné ostruhy v národním dresu na nejtěžších evropských klasikách. Místo dalšího polykání nekonečných asfaltových kilometrů ale letos mění aerodynamiku za agresivní geometrii, zdvihy a integrálku.

Experiment na vlastním těle

Přechod ze striktně vytrvalostního a pozičního světa silniční cyklistiky k technicky nesmírně náročnému enduru představuje pro závodníka masivní mentální i fyzický skok. Sám Král svou vizi komunikuje s naprostou upřímností. Hlavním hnacím motorem je drsná zkouška toho, kam až dokáže své fyzické schopnosti vydřené z profi pelotonu v gravity disciplíně posunout. Jde o veřejný test: chce zjistit, jakou vytrvalost a sílu lze na traily přenést, a co všechno se bude muset při čtení terénu učit od naprosté nuly.

Project 2027 nehledá jen loga na dres

Pro svou novou kapitolu spustil Král kampaň s příznačným názvem „Project 2027: From Road to Enduro“. Výrazně se v ní odklání od tradičních pasivních sponzorských modelů. Nechce na dresu vozit pouze zaplacená loga. Svým budoucím partnerům nabízí aktivní spolupráci založenou na tvorbě obsahu, extrémním testování produktů v reálných podmínkách a sdílení nefiltrovaného příběhu o přerodu silničáře v enduro jezdce.

Celý jeho přístup přesně vystihuje nově ražené osobní motto: „Different bike. Same obsession.“ Jak sám ve své výzvě tvrdí - možná to bude fungovat, možná ne, ale rozhodně to hodlá zjistit na vlastní kůži. Značky a sponzoři, kteří chtějí být u tohoto fascinujícího experimentu hned od startovní čáry, mohou jezdce kontaktovat přímo přes zprávy na jeho sociálních sítích.